降雪後の走り
節分にに大雪が降り、スタッドレスタイヤの効き具合を見るには丁度良い機会でした。圧雪で路面は固く、途中ゴツゴツと凸凹状態の悪条件下でも５０ｋｍ/h以下で走れば問題なしでした。ワダチがあるとどうしてもハンドルを取られるので慎重になり、スピードも落ちますが、同じ条件でも４WDなら心強い味方です。特に登坂車線になると見事に駆けてくれます。
冬は４WD車
私のミニカは２ＷＤなので、圧雪状態になるとチェーンを掛けます。今年は亀甲型のチェーンを掛けてみましたが、よく効いてくれて走りもスムーズでした。ただ、チェーンを掛けずらくて困りました。それに簡単な締め付け用のゴムしかなかったので少し心配です。脱着が簡単で長持ち、効きもいいのは昔ながらのチェーンが一番だと痛感しました。今はチェーンを掛けて走る車をほとんど見かけません。雪の多い地方ではほとんどの車が４WD車なのです。少々の雪でも問題なく走りますからね。
車高が高い車程雪に強い
先ほども言いましたが、雪道には４WD車ですが、その上に車高があれば言うことなしです。ジープ系の車なら心強いですよ。車って腹が雪につかえてしまうと動けなくなるのですから、雪道には車高高の車です。私の息子はダイハツ・テリオスキッドにのっていますが、大雪もなんのその、結構な登坂も楽に駆けます。おまけに４WDですから、チェーンは無用のものみたいです。ちなみにタイヤはダンロップのスタッドレスで新品をネットで見つけてやりました。アルミホイル付き4本で3万を切り、２万５千円程でした。すごくいい買い物をしたと喜んでいます。
今回のゲリラ豪雪は各地に被害をもたらしました
テレビを見ていると今回の豪雪は特に北陸から上の方はかなりの雪害のようです。タイヤとは関係ないのですが、雪の重みで家が倒れかけない状態の地方があるようで、危険を伴う屋根の雪下ろしは大変だと心配です。お怪我のないようにと祈っております。さて山陰でも数年ぶりの大雪になり、電車は止まるし、バスもストップ、学校は休校、仕事終わって帰途についても車が動かず、３０分で着く所を２～３時間かかって帰った人もいたようです。いきなりのゲリラ豪雪が近年目立つようになりましたが、備えあれば憂いなしです。スタッドレスはもちろんの事、チェーン、スコップは常時車に積んで置きたいものです。
スタッドレスが滑りやすい時
大雪になって圧雪し、その後天気が回復して気温が上昇してくると雪が融け始め、シャーベット状になるのですが、これが早朝の冷え込みでツルツルになるととても危険です。思わずハンドルを取られることがあって肝をひやすことになります。同じアスファルト上でも、すぐ下を水路が走っている場所では冷え込むとアイスバーンになっている場合が多いです。豪雪もですが、アイスバーンも危険でスタッドレスの限界を超えることもあるので、雪道の走行はやはり何といってもスピードを控えることが一番のようです。
